Source photo Pierre My89.fr
Kaoha les bikers, bikeuses, surfeurs, surfeuses, quand le 7 deviens mon numéro porte bonheur, car 7 notes de musique pour pouvoir composé ça ne pouvez pas tombé mieux.
Et une 7 ème vague en backside pour moi !
Le festival Weels and Waves qu'il ne fallait surtout pas manquer ! shaka a mon ami Jason qui de retour de cette évènement me fait dire que ce festival musique, moto, surf, est la meilleurs salade de l'été, je lui ai juste répondu, (qu'une autre parait-il assez mauvaise se mijote a l'assemblée,) hi hi hi.
Autre évènement !
VENDREDI 2 Septembre 2022 une date a retenir, avec la rencontre d'ETRANGE et son nouvelle opus, qui pousse la musicalité et la composition à un niveau de complexité et de sophistication hallucinante, expérience métal symphonique originale et grandiose, résultat: matière stellaire eau et énergie dans ce nouvelle album.
À suivre ...
Release party ETRANGE
Pour la sortie du 2ème album, "Enigme", une rencontre entre fans et amateurs de metal prog en tout genre.
Cette soirée aura lieu le vendredi 2 septembre 2022 au bar DR FEELGOOD - ROCKET - 74 Rue de la Roquette 75011 PARIS.
Au menu : écoute de l'album, trinquage, échanges avec les musiciens.
Nous aurons des CD de Etrange et Enigme.
ça sera forcément convivial donc venez nombreux !!
Inscrivez-vous à l'évènement sur FB :
Vous pouvez également soutenir ETRANGE en précommandant l'album sur notre site (http://etrangemusic.com/) ou sur Bandcamp (https://etrange.bandcamp.com/)
🙉🙊🙈🙉🙊🙈🙉🙊🙈
** Parlons moto, d'autant qu'effectivement Starck partage l'amour de la bécane, depuis des chaises.. "Oops pardon"..🙊 depuis des lustres.
Vous pouvez retrouver une interview de Philippe Starck, page 86 à 91 dans le N°5 Moto Heroes de Juin 2013 Magazine encore disponible ICI
Quelle merveilleuse idée que le magazine MOTO HEROES Hommes, Femmes et motos de caractère N° 40 sorte en édition spéciale 10 Ans 2012/2022.
Avec 3 Héros et 3 Couvertures aux choix pour fêter l'évènement:
Vous l'avez compris l'occasion pour moi de chroniqué Starck et son approche de la moto, qui pour beaucoup ont critiqués, vite fait mal fait,
et trop souvent bâcler en préjugés.
Woops ! les mauvaises langues qui vous donnent la réplique du style, il fait ça pour le fric, il faut qu'il arrête d'essayer de faire des motos nous dit le velu, et le poilu,
wouaf ! wouaf ! dirait le chien de ma crémière,
Starck, je site: "Quand je travail sur un projet de Moto c'est quasiment gratuitement et uniquement par passion, s'il fallait compter la dessus pour manger je serais déjà mort de faim "
Voilà donc qui est dit, n'en déplaise à toutes mauvaises bouches qui ne savent pas de quoi ils causent.
A bonne entendeur pas besoin de ce faire un fixette,
et éloignons le malentendu éventuel ,
après ça, tout est permis par votre pensée,
et là je ne dépend plus de la qualité de vos neurones.
Par votre insistante demande depuis des mois et des mois,
j'ai pris un malin plaisir d'écrire cette chronique afin
de faire la part belle, en la Moto 6,5.
Constructeur Aprilia,
date de conception 1993, date de production 1995
Thierry Gaugain et Philippe Starck ont probablement fait le choix d'une moto qui ne ressemble a aucune autre,
mais surtout l'idée de ne pas créer une moto qui transforme les motards en clowns en adoptant le look et les mimiques qui vont avec leur engin dit-il,
l'Aprilia est sans signe de frime.
Ci-dessous page du catalogue GOOD GOOD's By Starck with La Redoute
ou l'on pouvez commander sa moto 6,5
pour le prix de 36350 Francs
soit 5481,12 Euros
Extrait du recueil Starck Explications:
La moto c'est ma liberté à moi, je suis né avec ça.
En fait, je n'ai pas de pieds, j'ai des roues. Et en plus, j'aime la moto.
qui est une extension du corps qui tient en équilibre,
simplement par la dynamique, par la tension, par l'équilibre.
Aussi quand Aprilia m'appelle pour me demander de faire une moto, vous imaginez: c'est le rêve absolu pour un motard.
Mais qu'est ce que je vais pouvoir faire,
qu'est ce que je vais ajouter ?
Comme d'habitude, je vais surtout comparer ce qu'était une moto avant,
quand c'était simplement un objet amical utilitaire,
qui emmenait les gens à l'usine, au bureau, en vacances.
Alors, avec Thierry on se fait livrer un moteur, et on se dit:
"On va essayer d'en mettre le moins possible autour de ce moteur."
On va lui mettre deux roues, évidemment, une petite selle discrète, évidemment,
et aussi un réservoir: et voilà ça fera une moto.
C'est pour ça qu'on l'a appelée la Moto,
parce que pour moi c'est l'essence même de la moto,
pas pour faire croire qu'on est quelqu'un d'autre, non,
une moto qui est juste la continuation de votre corps,
de votre liberté, de votre plaisir,
juste un objet de fonction et de bonheur. etc.......
Aujourd'hui encore ce n'est pas une moto en détresse,
car le regard Starck authentique avait cette mission bien précise,
de soustraire le superflu,
avec juste le résultat d'une moto qui vous balade sur son dos,
sans signe de machisme, mais avec une différence subtil aux autres motos.
Un extrait du magazine La Vie A Moto N° 839 le 21 Mai 2015
en y ayant ajouter quelques photos:
¤ Les autres motos de Philippe Starck
Avant même la conception de la Moto 6.5,
le célèbre designer avait travaillé en 1992
sur un autre projet pour Aprilia, qui n'a jamais vu
le jour: le scooter Lama.
De l'animal dont il porte le nom, les scooters
50 cm? et 125 cm' de Starck reprenaient la douceur
et la rondeur, avec un côté "gros nounours" qui
reste loin de l'agressivité tranchée des deux-roues
habituels. L'aspect fonctionnel et pratique n'avait
pas été oublié puisque l'on pouvait mettre une
raquette de tennis dans le coffre.
¤ Au fil des ans,
et malgré une activité débordante, la star du
design n'a jamais perdu des yeux la moto, comme
en témoignent ses opus Aprilia X-Ray ci- dessous et X3
Source photo: Starck
Aprilia X 3
¤ Puis l'étude d'une Voxan Super Naked XV,
une interprétation toute radicale du roadster
de l'ex-marque française, dévoilée au Mondial
du Deux-Roues fin 2007.
Source photo: Starck
¤ 2010 Trois ans plus tard, il signe
la déco du carénage des MotoGP du team Ducati
Pramac Racing à l'occasion du GP d'Italie
(Starck travaille pour Pramac, fabricant d'éoliennes, sponsor du
Team Ducati).
Photo: MotoGP
En 2011, notre Starck fait à nouveau parler
de lui en s'associant au préparateur Thierry
Henriette de Boxer Design pour réaliser
une Kawasaki W800 minimaliste dans l'esprit
Dirt Track.
Et le rêve de Philippe Starck se réalise dans le projet Kawasaki W 800,
avec Thierry Henriette, créateur de Boxer design,
le cahier des charges était le suivant:
réaliser une moto d'inspiration Dirt Track,
( discipline sportive célèbre aux Etats-Unis )
une expérience 100% plaisir raconte Henriette.
KAWASAKI W800 et logos de ses 3 géniteurs Kawasaki by Boxer for S+arck
🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
Revenons au 6,5 Aprilia Starck et Gaugain qui ont juste démachiser la moto comme ils disent !
confortable elle l'est, souple de moteur ( Rotax ) elle l'est, avec son monocylindre à double arbre à came, culasse cinq soupapes, refroidissement liquide,
qui équipé déjà la Pégaso,
pour le résultat d'une machine "moral"
les première critiques:
pas de transmission à courroie crantée, pas de biplace, pas de béquille, pas de poignée chainette, pas de compte-tours, un simple tuyau pour l'échappement,
et oui l'idée de base de nos deux Jeunes designer de l'époque Starck/Gaugain,
c'était recréer l'esprit originel de la moto,
et elle durera 10 ou 15 ans avaient-ils dit.
Que ça plaise ou non, ce choix relève d'une attention technique pour Aprilia,
et le pôle marketing Starck.
Pour la réalisation du design général et
architectural, c'est le développement habituel du processus Starck.
en rupture avec certains codes établis, mais toujours éthique.
Voilà donc aujourd'hui une bécane qui vieilli finalement très bien mécaniquement,
malgré ceux qui ont pleurés les défauts de tous bords.
Source photos: Club Italia 6,5
En tout état de cause, voilà la réussite inévitable,
et indéboulonnable de plusieurs bikers
avec des clubs 6,5 de part le monde,
une formidable leçon ironique,
après l'invasion d'imbéciles d'être humain destructeur, cupide et mauvais, sur les réseaux sociaux de l'idée,
qu'ils ont eu de cette moto.
Certains passionnés possèdent les 3 différente couleurs proposé au catalogue dans leur garage.
Et oui la moto de caractère pour femme et Homme de caractère,
l'apparence trompe, le réel se dissimule toujours,
et le vrai gît dans l'apparence du faux,
puisque son adaptabilité et sa motorisation qui reste simple et puissante,
là rend finalement facile à utiliser sur tout types de déplacements,
que ce soit en longue distance,
trafic urbain, ou voix mixte.
Une moto et une forme d'art !
C'est aujourd'hui une pièce de collection, élevée au rand d'art par l'exposition au Guggenheim Museum de New York.
Si l'on dispose que d'une craie, on voit un tableau en toute chose,
et cette moto Aprilia 6,5 a sa propre emprunte émotionnel.
Initialement présenté en deux combinaisons de couleurs ( Gris avec réservoir Gris/Orange ), ( Gris avec réservoir Gris/Ivoire ) et une version Gris foncé/Noir
Pour l'histoire la décision d'Aprilia, dirigés par Ivano Beggio, rechercher un designer complètement éloigné du monde des concepteurs de motos et de se tourner vers Starck, réputé pour avoir conçu des objets exclusifs et quelques fois atypique, résultat l'objet produit en moins de 7000 exemplaires est devenu culte,
pour les collectionneurs, et a eu l'estime des passionnés de motos de tout styles.
Le professeur designer Ferdinand Alexander Porsche disait:
" Si l'on considère la fonctionnalité d'un objet,
la forme s'impose souvent d'elle-même"
🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
Petit clin d'œil a mon ami motard Franck Indian 111
🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
voilà quelle possède encore aujourd'hui un grand rayonnement international.
Juste créatif dans la plus pure tradition Starck,
pour cette moto dénué de tout superflue.
Les deux club que j'affectionne parmi tant d'autres,
qui donnent quelques bon conseils technique d'améliorations.
Je vais vous faire une confidence, je suis inconditionnel de toutes les formes de motos, et si vous me demander pourquoi ! et bien parce que je suis également apôtre d'étrangeté motorisé , et enfin parce que j'aime jouer ma partition en crescendo pour chroniqué mes sujets.
Pour aimer et faire aimer la moto, il faut aimer tout types de moto.
J'espèrent avoir trouvé les mots pour apaiser vos maux sur cette Moto,
car on pourrait en parler des heures tellement d'évolutions,
et de customisations sur cette Aprilia 6,5 exemple ICI. qu'elle en reste tout autant désirable.
Ceci dit sur une moto avec ou sans rouge a lèvre,
une femme reste une femme, un homme reste un homme,
et une moto reste une moto.🏍
et ne te contente jamais de répondre ce que les autres veulent entendre.
Steve Jobs avait dit
"que l'une des raison fondamentales pour faire du bon travail est de le faire avec amour, et attention, même si vous ne rencontrez probablement jamais les personnes qui utilisent vos produits.
Même si les personnes pour lesquelles vous le faites ne vous serreront jamais la main, en travaillant avec amour et sollicitude, vous exprimerez votre gratitude envers l'humanité."
Je clos ma chronique pour vous dire que reste admiratif de ce designer malgré toutes les critiques non constructives à son égard, jalousé par quelques parasites, mais très aimer par toutes femmes et hommes ambitieux.
👉 THE END 👈
Pendant que notre peuple cri la bonne conscience, il ne faudra jamais oublier que le manquement de certains dirigeants face a la canicule et au COVID nous prend encore et toujours pour des Con- citoyens.
N'oubliez jamais mesdames et messieurs les donneurs d'ordres,
Amadou Hampâté Bâ disait ceci:
Chaque fois qu'un vieillard meurt, c'est une bibliothèque qui brûle.
§ Je vous souhaite de bonne et merveilleuse vacances,
quant-à-moi je ne lâche jamais le guidon ou le volant,
avant d'être en bord de mer §
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